621F和721F以允許用戶符合機器產量到可用的引擎次冪的四個可編程序的次冪模式為特色。 裝入程序在情況的範圍包括耐用軌與auto-locking前和開放后方差彆為最佳的牽引。 軌被設計幫助根據OEM減少輪胎穿戴，特彆是在硬面。 621F和721F提供包括五速度傳輸與鎖住變扭器為快速途徑移動速度、加速度和更短的迴圈時間的選項Efficiency Package，以及軌與自動鎖定有差彆和先進系統編程。 選項五速度傳輸包括不管發動機速度，讓持牌人迅速和精密地處理目標的Case Powerinch功能。 案件說此功能保證沒有重算甚而在陡坡，使它更加容易和更加快速傾銷到卡車。
兩個設計也是可用的，因為廢處理程序，以16守衛點、一個高效率中間被掛接的冷卻的多維數據集、一個傾斜的敞篷和Sy-Klone ejective航空為特色預清機和耐用軌和實心輪胎。
621F和721F轉動裝入程序功能小室與充分的氣候控制，以及被設計的控制杆指點選項減少持牌人疲勞。 樓層對最高限額視窗優選公开性到附件。 所有服務點被編組並且位于在設備中為容易進入。 另外的持牌人選項，例如后視圖照相機和激昂航空乘坐位子是可用的。
基級服務點和眼睛級彆流動性測量儀被認為最大化操作性能。 中間被掛接的冷卻的模組限制殘骸積累並且為定期清潔提供容易進入。 並且標準，電子上受控制次冪掀動敞篷做實現對機艙的存取。
